智能交通体系建设

近年来，随着公交优先政策的推进，北京、上海等一线城市以及众多二、三线城市加快了城市公交智能化升级，公交智能化水平不断提高，其中智能公交候车亭逐渐成为智能公交系统最重要的展示层。
宿迁远图广告作为一家智能终端设计制作企业，长期致力于各类候车亭的设计制造。智能总线系统的四大体系结构是基础层、支持层、应用层和显示层。对于依赖公共交通的公众，包括智能候车亭在内的终端展示层为其提供更加人性化的智能化服务。
公开资料显示，目前，广州的智能公交车站已经投入使用，而深圳基本建成了完善的。今年年初，在广东率先建成智能公交候车亭。安徽省合肥市、湖南省株洲市、海南省海口市等城市也设置了智能公交站牌，为市民提供更加准确、人性化的公交出行服务。
“十四五”期间，我国将继续加快智能公共交通建设。包括智能候车亭在内的智能公交支撑终端将实现智能化，我国大中城市公交智能化水平将进一步提高，广大市民的公交出行体验将进一步提高。
随着社会的进步，许多智能化的新兴产品进入我们的生活，给我们的生活带来了便利。智能候车亭作为候车亭的新产品，已经成为离不开我们生活的一种交通工具。与普通候车亭相比，智能候车亭在外形和功能上都有了很大的改进。
与普通终端相比，智能终端的成本要高于普通终端。但由于智能候车亭方便快捷的候车功能，一旦出现在市场上立即受到市民的追捧。那么，智能候车亭和普通候车亭有什么区别呢？
1.实时交替显示某条线路到达公交站台的公交车到站情况，方便公交系统内部管理；
2.显示到达前一站的时间，如遇塞车及时调整路线；
3.加入公交系统通信网络的大多数乘客或会员，也可以通过手机、PDA等通信设备，接收选定线路的公交车到站时间，使乘客有更多的知情权；
4.方便旅客选择最佳出行时间；智能候车亭广告信息显示屏显示天气预报、即时新闻等各类公益广告，出租商业广告信息。

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